Ngay khi một trạm sạc xe điện đi vào hoạt động, câu hỏi đầu tiên của hầu hết nhà đầu tư không phải là “bao lâu thì hoàn vốn”, mà là: có cần người giám sát tại chỗ hay có thể để hệ thống tự vận hành? Trên thực tế, quyết định này ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí, mức độ ổn định và khả năng mở rộng của trạm trong dài hạn. Đáng nói, nhiều trạm phát sinh chi phí lớn không phải vì giá điện, mà vì chọn sai cách vận hành trạm sạc xe điện ngay từ đầu.
Trạm sạc xe điện không chỉ là nơi cắm sạc đơn thuần
Khác với hình dung ban đầu, một trạm sạc xe điện không vận hành theo kiểu “lắp xong là chạy”. Trong thực tế, chủ trạm phải đối mặt với hàng loạt tình huống như người dùng chưa quen thao tác, thiết bị báo lỗi, xe chiếm chỗ sạc quá lâu hoặc các va chạm nhỏ trong bãi đỗ. Nếu không có phương án kiểm soát phù hợp, những sự cố tưởng chừng nhỏ này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm người dùng và hiệu quả khai thác.
Chính vì vậy, bài toán đặt ra không phải là có vận hành hay không, mà là vận hành trạm sạc xe điện theo mô hình nào cho phù hợp với từng giai đoạn.
Quản lý trạm sạc xe điện theo mô hình có người giám sát: An tâm nhưng tốn kém
Trong giai đoạn đầu, nhiều chủ trạm lựa chọn bố trí nhân sự trực tiếp tại trạm sạc xe điện. Người giám sát giúp hướng dẫn khách hàng, xử lý các lỗi cơ bản và đảm bảo trật tự khu vực sạc. Với những trạm mới khai thác hoặc đặt tại khu vực đông người, mô hình này giúp giảm rủi ro rõ rệt.
Tuy nhiên, đổi lại là chi phí cố định hàng tháng. Theo mặt bằng hiện nay, một nhân viên trực ca có mức lương khoảng 6–8 triệu đồng. Nếu trạm cần trực hai ca mỗi ngày, chi phí nhân sự tăng lên 12–16 triệu đồng. Với các trạm sạc xe điện hoạt động 24/7, con số này có thể chạm ngưỡng 18–22 triệu đồng mỗi tháng, chưa kể các chi phí phụ như điện chiếu sáng, camera hay quản lý ca kíp.
Điểm bất lợi lớn nhất của mô hình này là chi phí không phụ thuộc vào lượng xe sạc. Dù trạm đông hay vắng khách, khoản chi cho nhân sự vẫn phải duy trì đều đặn.
Vận hành trạm sạc xe điện tự động: Giảm chi phí, tăng khả năng mở rộng
Trước áp lực chi phí, nhiều chủ đầu tư bắt đầu chuyển sang mô hình tự động hóa. Khi đó, trạm sạc xe điện được theo dõi thông qua phần mềm quản lý, hệ thống camera và thanh toán tự động bằng ứng dụng hoặc mã QR. Việc quản lý trạm sạc xe điện không còn phụ thuộc vào người trực tại chỗ mà được thực hiện từ xa.
Chi phí đầu tư ban đầu cho mô hình này thường dao động từ 40 đến 100 triệu đồng, tùy mức độ tích hợp công nghệ. Khoản đầu tư này bao gồm phần mềm quản lý, camera giám sát và hệ thống thanh toán. Đổi lại, chi phí vận hành hàng tháng chỉ còn khoảng 2–5 triệu đồng.
Theo các tính toán thực tế, nếu so với mô hình có người giám sát, khoản đầu tư tự động hóa có thể hòa vốn sau khoảng 3–6 tháng. Sau một năm, nhiều trạm sạc xe điện có thể tiết kiệm từ 100 đến 200 triệu đồng tiền nhân sự, đồng thời dễ dàng mở rộng quy mô mà không phải tăng thêm người trực.
Trạm sạc xe điện khi nào vẫn cần người giám sát?
Dù tự động hóa mang lại lợi thế rõ ràng, không phải trạm sạc xe điện nào cũng nên áp dụng ngay. Trong giai đoạn đầu khai thác, khi khách hàng chưa quen xe điện hoặc thiết bị chưa thực sự ổn định, người giám sát vẫn đóng vai trò quan trọng.
Ở thời điểm này, chi phí nhân sự có thể xem như một khoản “bảo hiểm vận hành”, giúp giảm rủi ro và giữ trải nghiệm người dùng ở mức tốt nhất. Khi trạm đã ổn định và lượng khách quen tăng lên, việc chuyển dần sang tự động hóa sẽ hợp lý hơn.
Lắp đặt trạm sạc xe điện đúng ngay từ đầu quyết định hiệu quả vận hành
Thực tế cho thấy, rất nhiều vấn đề trong vận hành trạm sạc xe điện bắt nguồn từ khâu thi công ban đầu. Hạ tầng điện không đủ tải, bố trí cổng sạc thiếu tính mở rộng hoặc không chuẩn bị sẵn cho tự động hóa sẽ khiến việc nâng cấp về sau vừa tốn kém vừa phức tạp.
Vì vậy, dù lựa chọn mô hình vận hành nào, việc lắp đặt trạm sạc xe điện đúng ngay từ đầu là yếu tố then chốt quyết định hiệu quả lâu dài.
Lắp đặt trạm sạc xe điện tại Dichvu3T.com
Nếu bạn đang chuẩn bị đầu tư trạm sạc xe điện, Dichvu3T.com cung cấp dịch vụ lắp đặt trạm sạc xe điện theo đúng quy mô và định hướng khai thác của từng chủ đầu tư. Dịch vụ 3T tập trung khảo sát thực tế, thi công hạ tầng điện và bố trí cổng sạc hợp lý, giúp trạm sẵn sàng cho quá trình vận hành ổn định và dễ dàng mở rộng trong tương lai
Đăng ký dịch vụ
